水泥枕木防腐前为什么要刻痕

铁路是我们常用的交通运输方式之一，也是我国重要的经济支柱。水泥枕木是铁路铺设的重要材料。一般在用之前都要经过防腐处理，使其能够延长枕木的使用寿命。那么枕木在防腐前需要先刻痕，这是为什么呢？

 

 

1、提高防腐质量：刻痕处有肉眼看不见的细缝，防腐剂在高压下能更容易渗入，提高渗入深度(这是衡量防腐质量的重要指标之一)，更详细说明请参看“深入剖析防腐木的生产和应用”。行业规范要求各类树种加工的普枕、岔枕、桥枕须刻痕。

2、为了保持木材的机械强度，对刻痕工艺有具体规定，并排间距为20~25毫米，相邻二排间距为55~60毫米，刻痕刀厚度5毫米左右，刻痕长度要大于10毫米，痕孔深度限制在10~13mm。木枕四周表面缺漏刀痕总数应低于3%，连续缺漏数应少于3个。

 

水泥枕木使用注意事项：

水泥枕木要先一端着地，在横向倒下，不允许耸肩摔下，以免碰伤人员砸坏枕木。多人扛运枕木时，应分开来回道行走，以免互相干扰，前后2人至少间隔2米。在施工地点来车方向，井下40米以外，地面100米以外设好警戒线标志（灯、旗及其它停车信号）。在绞车道施工时，要把钩工、绞车司机联系好，施工工作不结束严禁提升作业。栽道钉时，用抱锤栽钉，不准打轮锤，道钉要打成八字形。严禁出现8害道钉即：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。对轨道线路质量要求：扣件须齐全，牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和侧错差不大于2mm。

 

直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计高后与内轨顶面高低差，都不得大于5mm。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差为-2mm。在曲线段内设置轨距拉杆。

以上就是水泥枕木防腐前需要刻痕的原因，了解了这些内容，对大家会非常有帮助的。